6^eme Jour : Oulad M'barek – Kasba Tadla 43km.

j'ai quitté  Oulad M'barek sous la pluie et le vent cette fois était dans mon dos. C'est le vent du sud-ouest; le vent de la pluie comme il le surnomment les Marocains; c'est le contraire du vent du nord-est, ce dernier n'apporte que de la sécheresse et du froid ou bien de la chaleur.

A Beni Mellal, j'ai fait un arrêt et j'ai appelé mon ami de Boujaad et nous avons fixé un rendez-vous à Kasba Tadla, une petite ville à 22 km de Boujaâd. 

De Beni Mellal à Kasba Tadla  il y avait 33 km, alors j'ai décidé de rouler doucement et de profiter un peu de ce paysage printanier. Je suis entré à Kasba Tadla à 11 h. 

Kasba Tadla est une petite ville sur la rive droite de Oum Er Rbia, près d'une forteresse bâtie en 1687 par Moulay Ismail ; elle est sur la route de Beni Mellal - Rabat.

En arrivant à Kasba Tadla, j'ai appelé mon ami une deuxième fois et nous avons fixé un rendez-vous dans un café en face de la gare routière. Vers midi, il est venu avec son fils, nous avons bu un verre de thé et je lui ai raconté mon voyage depuis Smimou; la beauté du paysage après L'Oued El Abid et je lui ai dit que j'avais l'intention d'aller jusqu'à Khenifra. En écoutant mon récit et mon projet mon ami a été enthousiasmé par ce voyage et il a voulu partir avec moi, alors il m'a invité à rester ici chez un ami de son neveu, en attendant que lui rentre chez lui avec son fils pour apporter son vélo et revenir avant le coucher de soleil. 

A la maison, ils m'ont bien accueilli comme un héros, j'ai passé l'après -midi avec eux, nous avons visité la ville et à cette occasion je leur dis merci pour l'hospitalité et l'accueil qu'ils m'ont réservé durant mon passage à Kasba Tadla.

le matin avant mon départ d' Oulad M'barek.

Le ciel était gris et il allait pleuvoir c'était sûr, alors j'ai mis mon imperméable.

A Kasba Tadla, chez l'ami du neveu de mon ami.

Le fils de mon ami avait l'envie lui aussi de prendre la route.

5^eme Jour : Elkelaa Des Sraghna- Oulad M'barek 99km.

 J'ai pris la route vers 7h direction Oulad M'barek province de Beni Mellal où j'ai mon premier ami et ancien collègue de travail qui habite dans ce village à 12 km de la ville de Beni Mellal.

En sortant de Elkelaa Des Sraghna la route était plate des petites montées de temps à l'autre, mais le vent du Nord-Est était toujours là. Le paysage au bord de la route était aride pas la moindre fleur et on était au printemps ! 

Après L'Oued El Abid, la verdure a commencé, je venais de rentrer dans la région de Tadla, à ce moment-là, j'ai ralenti un petit peu pour profiter du paysage, car je suis venu ici pour faire du tourisme pas pour battre un record. 

À Khémis-Des-Oulad-Ayad j'ai fait une longue pause; j'ai pris un tagine et j'ai fait une petite sieste sous un arbre comme si j'étais en pique-nique, j'ai oublié qu'il me restait encore 35 km à parcourir.  

Après Khémis-Des-Oulad-Ayad le paysage devenait de plus en plus vert: des champs de  fleurs, des fermes de fruits surtout des oranges et des pommes au bord de la route. Le paysage était superbe,  il n'y avait pas de comparaison entre la région de Beni Mellal et celle de Elkelaa Des Sraghna. 

Le  pont de l'Oued El Abid; c'est la frontière naturelle entre Sraghna et Tadla.

Avec ma BMW, j'ai plusieurs choix et je peux aller où je veux.

I M FREE !

Un tagine sous les arbres dans un café en plein air.

Je me suis arrêté pour voir une cascade loin derrière moi dans la montagne.

 Dans un champ de fleurs, à quelques kilomètres  de  Oulad M'barek.

Est-ce qu'un voyageur dans un autocar ou bien dans un taxi peut s'arrêter et cueillir une fleur ?

La verdure des champs de blé m'a donné du plaisir de les contempler et de les photographier.

Vraiment, c'était une bonne année pour les fellahs (agriculteurs) et pour les voyageurs comme moi.

 À 16 h, je suis entré dans le  village de Oulad M'barek en forme. Après des recherches j'ai trouvé la maison de mon ami, il a été très surpris en me voyant sur un vélo. Il m'a dit "Es-tu venu à vélo jusqu'ici ?" je lui ai dit "Oui, je suis venu de Smimou sur cette BMW " il m'a  bien regardé et il m'a dit en plaisantant:  " wlayni nta mekass" traduction : "vous êtes vraiment un vrai ciseau" et le ciseau dans notre argot c'est un homme avare qui veut faire toutes les choses gratuitement sans payer le moindre sou; manger, dormir, se soigner, voyager... Mon ami pensait que le voyage à vélo était un voyage gratuit et que la personne qui fait ça  économise l'argent du transport. 

Il avait tort mon ami, ce voyage m'a coûté jusqu'à Oulad M'barek plus de 700 Dh (150 Dh en moyen par jour sans compter le premier jour que j'avais passé à Essaouira et les médicaments que j'avais achetés à Marrakech ) avec cinq jours de route et plus de 350 km de pédalage, alors que le prix du voyage dans l'autocar depuis Essaouira jusqu'à Oulad M'barek était de 60 Dh la place avec seulement une demi-journée de route. 

En écoutant mes arguments, mon ami a répondu après et avec humour "Ben Batouta n'est pas encore mort !" 

Ben Batouta, c'est un grand voyageur (rahala ) marocain ; il a vécu au 13e siècle. Il est parti de Tanger jusqu'en Chine en traversant tous les pays du nord d'Afrique, la Péninsule Arabique, le Moyen-Orient, les pays de l'Asie centrale, l'Inde et la Chine. Un voyage qui a duré plus de 27 ans.

A notre époque, il est difficile pour un homme de faire un voyage  (rihla) pareille surtout avec ces nouvelles frontières artificielles: nationalité, passeport, Visa...

De nos jours, il est difficile de sortir de chez toi, sans avoir des papiers.

4^eme Jour : Marrakech – Elkelaa Des Sraghna 84km.

Je me suis réveillé de bonne heure, je me sentais bien, car la diarrhée a disparu, alors j'ai chargé mes affaires dans ma BMW et je suis sorti.

J'ai pris mon petit déjeuner sur la place de Jamaâ El Fna cette fois elle était vide puis j'ai pris la route vers Elkelaa Des Sraghna à 84 km de Marrakech, la route était plate, il n'y avait pas de grande difficulté; quelques bosses sur la route pas plus, mais il y avait encore du vent du Nord-Est qui me contrariait.

Au village de Tamellelt, j'ai fait une longue pause dans un café après 53 km de pédalage, puis j'ai pris la route, je suis arrivé à Elkelaa Des Sraghna vers 13 h. J'ai trouvé un hôtel dans le centre-ville à 40 Dh la nuit.

L'après-midi j'ai visité la ville; il n'y a rien à voir, une ville presque mourante.  

Cette région de Sraghna est très connue par ses oliviers et son huile d'olive a une réputation nationale.

A l'entré de  Elkelaa Des Sraghna dans le plus grand  boulevard de la ville.

3^eme Jour : Marrakech–Barrage Lalla Takrkouste-Marrakech.

Je me suis réveillé un peu mal à l'aise à cause de la diarrhée que j'ai eue pendant la nuit, alors j'ai décidé de rester un deuxième jour à Marrakech. J'ai acheté des médicaments et j'ai pris la route vers le Barrage Lalla Takrkouste à 40 km de la ville cette fois dans un Taxi. L'après-midi, j'ai pris mon vélo et nous avons fait une balade dans la ville, nous avons visité la Mènera, Koutoubia, Geuliz et d'autres lieux. La soirée je l'ai passée sur la place Jamaâ El Fna.  

Près du grand palace où j'ai passé mes deux jours à  Marrakech.

Mensonge ! Ici, le prix d'une seule nuit c'est l'équivalent de mon salaire mensuel ou bien plus, alors pour passer deux journées il faut vendre ma BMW et emprunter quelques billets à la banque.

A la Mènera.

"la Mènera est un vaste ensemble de jardins avec un immense bassin qui fut sans doute creusé dès l'époque Almohade."

Près de la mosquée de la Koutoubia.

"la mosquée de la Koutoubia (mosquée de librairies) doit son nom au souk des librairies qui comptait cent boutiques de marchands de manuscrits à ses pieds. Sa grande allure architecturale et, l'intérieur, sa richesse décorative, en font l'un des plus purs joyaux, et des plus achevés, de l'art mauresque".

La mosquée de la Koutoubia la nuit.  C'est l'une de mes plus belles photos.

2^eme Jour : Chichaoua - Marrakech 74km.

Après une journée pénible et une nuit passée dans un "HÔTEL" Zéro étoile  (voir l'étape de Taftach), je me suis réveillé très fatigué, les jambes trop lourdes, j'ai commencé par faire des mouvements dans la cour du café puis j'ai massé mes jambes. Après, j'ai ramassé mes affaires et j'ai réveillé le garçon qui dormait près du comptoir pour qu'il m'ouvre la porte. Dans une station d'essence, j'ai pris mon petit-déjeuner et j'ai pris la route le moral  au point ZÉRO. Sur la route, il y avait toujours du vent du Nord-Est mais, cette fois il était moins fort que la veille.

Le paysage entre Chichaoua et Marrakech était monotone, il n'y avait rien à voir et la route était plate, il n'y avait pas de difficulté, alors j'ai décidé de rouler avec un rythme régulier pour arriver le plus tôt possible à Marrakech.

Je suis  entré à midi dans la ville et la première chose que j'ai faite, c'est d'aller sur la place de Jamaâ El Fna dans la vieille ville, une place mythique, légendaire et extraordinaire! C’est la place la plus animée de tout le Maroc. Je suis resté plus d'une heure sur cette place unique au Monde, j'ai regardé des spectacles présentés en plein air et j'ai pris des photos avec différents animaux, puis je suis parti chercher un hôtel, j'en ai trouvé un à 100m de la place à 40dh la nuit.

J'ai bien dormi toute l'après-midi et vers 17h, je suis sorti pour visiter le Souk et l'ancienne médina. La soirée je l'ai passée sur la place de Jamaâ El Fna pour regarder d'autres spectacles, car les spectacles de la nuit sont différents de ceux du  jour.

Un serpent dans la main; il n’était pas dangereux, car ils (charmeurs de serpents) lui enlevaient le venin en plus ils le droguaient.

2DH la photo

TARZAN ET TCHITA A MARRAKECH

"C'est le titre du dernier film de Martin Scorsese."

Ce singe avait l’envie de faire quelque chose.

"J'ai fait une course avec une touriste pour prendre cette  photo"

Jamaâ El Fna (en Arabe : جامع الفناء) est une place située à Marrakech à côté de la mosquée Koutoubia. Ce haut-lieu touristique attire sans cesse plus d'un million de visiteurs venus pour assister aux spectacles animés par les charmeurs de serpents, les dresseurs de singes, les conteurs, les musiciens et d’autres artistes populaires (jeux, dessin au Henné, etc...) du début de soirée jusqu'à l'appel de la prière de l'aube. L’intensité de ces activités spectaculaires et originales a plaidé en faveur de l’inscription de cette place par l’ UNESCO en 2001 en tant que Patrimoine Oral mondial, le premier du genre à l’échelle mondiale.Elle se distingue aussi par des orateurs qui racontent des histoires ou vantent les mérites de produits magiques.

Le parcours de mon deuxième voyage entre la ville d'Essaouira, la capitale du Vent sur la côte Atlantique et  Khénifra, la capitale de Zayane dans le moyen Atlas.

J'ai trois amis  qui ont travaillé avec moi entre 1994 et 1999 dans la commune de Timzeguida Ouftasss la région de Tamanar. Le premier était à Oulad M'barek province de Beni Mellal, le deuxième était à Boujaad province de Khoribga et le troisième était à Khénifra. Ils étaient sur la même ligne, alors j'ai décidé de les rendre visite tous les trois à vélo et c'est pour cette raison que j'avais fait ce voyage jusqu'à Khénifra, la capitale de Zayane, la ville de Moha Ouhamo zaini, du grand chanteur Rewicha et de la Diva berbère Hada Ouaki...

Ce voyage je l'ai fait pendant les vacances du printemps au début d'avril 2002.

1^er Jour : Essaouira -Taftech 55km.

Je suis parti la veille de mon départ de Smimou pour passer la nuit à Essaouira chez des amis et préparer bien ma sortie; acheter des films et des piles pour mon appareil, un massage, des chocolats et des biscuits...

Le lendemain matin, je me suis réveillé de bonne heure, j'ai pris un yogourt avec des gâteaux et j'ai pris la route. Mais, malheureusement ce matin-là, il y avait un vent du nord-est très fort.

La ville d'Essaouira, c'est la ville des vents comme on la surnomme et la plupart du temps c'est du vent du nord-est qui soufflait sur la ville; un vent froid et très fort parfois. Les habitants de la ville l'appellent "Cherki "

Pour sortir d'Essaouira, il y a deux sorties l'une vers l'Est et l'autre vers le Sud et si un cycliste prend la route de l'Est vers Marrakech et Casablanca, il aura du vent contre lui "Ça, c'est sur à 98%". Par contre s'il prend la route du Sud vers Agadir, il aura du vent avec lui.

Ce matin-là, moi j'ai pris la route de l'Est et je suis tombé sur ce vent du Nord-Est très fort et très froid en plus. Il y avait de la montée jusqu'au village de Ounara; une montée pas très dure dans un temps normal, mais avec le vent en face ce jour-là, c'était  devenu pour moi une montée de haute catégorie. J'ai mis plus de deux heures pour arriver à Ounara, à 24 km seulement d'Essaouira.

À Ounara, j'ai pris mon petit-déjeuner et j'ai fait une pause de plus d'une heure en attendant que le vent baisse un petit peu, mais malheureusement il est devenu très très fort.

Le vent c'est l'ennemi numéro 1 pour un cycliste, s'il est contre lui. Par contre s'il est avec lui, il deviendrait son plus grand ami et le cycliste pourrait rouler sans pédaler à ce moment-là.

Après la fin de la pause, j'ai décidé de prendre la route et de faire un très grand effort pour arriver au moins jusqu'à Taftech; un petit village à 55 km d'Essaouira.

Je suis arrivé à Taftech vers 13 h, épuisés moralement et physiquement, car le vent ce n'est pas comme une montée, il te contrarie, il t'épuise et il te dérange; en plus, il ne te laisse ni pédaler ni regarder le paysage, par contre la montée, même si elle est longue, tu peux rouler à ton rythme avec le petit braquet et après la montée il y a toujours une descente. Par contre si le vent est contre toi le matin il est fort probable, qu'il le restera jusqu'au soir. (Je parle des régions côtières et par expérience, car je ne suis pas un météorologiste).

Loin de la mer c'est autre chose, dans le Sud-Est du Maroc et précisément dans la région d'Ar-rachidia et la région de Tata, il y a du vent du nord à 6h du matin, vers 10h un vent de l'ouest, vers midi un vent du sud, vers 15h un vent de l'est et vers 17h un orage. J'ai vu ça pendant mes voyages dans ces régions-là et si quelqu'un passe un jour par là, il peut voir des plaques de signalisation routière, qui indique aux  conducteurs qu'il y a un danger dû au changement de direction du vent.

À Taftech j'ai décidé d'arrêter et de prendre l'autocar jusqu'à Chichaoua.

À Chichaoua, je n'ai pas trouvé d'hôtel, j'ai cherché partout et à la fin j'ai trouvé une chambre à 20 Dh la nuit dans un café d'une qualité médiocre. J'ai passé la nuit dans une grotte c'est la réalité. "Une chambre" pleine de cafards, de puces, et d'autres créatures invisibles que je n'ai pas pu  distinguer à cause de l'obscurité de la " chambre" en plus il y avait une odeur insupportable; une odeur de pourriture, d'urine et de moisissure. Un vrai cocktail !

Une ville où il n'y avait pas un seul hôtel, vraiment c'est honteux pour le tourisme au Maroc et en plus cette ville se trouvait sur la route qui reliait le nord  du Maroc avec le sud, une route pleine  le jour comme la nuit  de véhicules surtout les grands camions de marchandises qui partent vers le Sahara.

Une mauvaise journée, c'est une mauvaise journée même si tu restes à la maison. 

Voyage dans la région de Chiadma entre Essaouira et Safi. 

J'ai décidé de faire cette sortie d'Essaouira vers Safi par la route côtière puis le retour vers Essaouira par la route nationale N^° 1 pendant les vacances de la nouvelle année 2002; nous avons trois jours de repos.  Sur le papier c'était une sortie facile, avec deux étapes, mais sur la route c'était autre chose.

1^er jour : Essaouira – Souira kédima plus de 92 km.

Je n'avais pas pu connaître la distance exacte entre Essaouira et Safi par la route côtière, car la route est nouvelle et cette ignorance allait me coûter cher sur la fin de l'étape, mais elle allait m'être très utile dans mes prochaines sorties, car depuis cette étape si j'ai des doutes sur une route, je vais dans la station de grands taxis pour questionner les chauffeurs sur l'état de la route et je leur demande "Est-ce qu'il y a des cafés et des épiceries au bord de la route ? Est-ce qu'il y a des montées ou non ? Comment est l'état de la route ? ".  

C'était la seule montée durant cette étape.

Je suis parti la veille de ma sortie de Smimou vers Essaouira pour passer la nuit chez des amis.            

Le matin j'étais prêt : massage, déjeuner et la route. En sortant d'Essaouira, il y avait une montée de 7 km, puis j'ai tourné à gauche pour prendre la route côtière, elle était vide, quelques voitures et camions, un seul autocar et un seul bus durant tout le trajet. Le paysage était superbe, j'ai roulé doucement, il n'y avait pas de grandes montées, il y avait un peu de vent du Nord-Est qui me gênait.

A Khèmis Oulad El-hadj ; j'ai pris mon déjeuner puis je me suis reposé un peu, après j'ai pris la route. Je suis arrivé à Souira kadima vers 15 h et il me restait 33 km jusqu'à Safi alors, j'ai décidé de m'arrêter et de prendre un taxi, car le soleil va se coucher vers 17h30 min (c'était l'hiver) et personnellement, je ne pouvais pas prendre de risque et rouler jusqu'à Safi en ignorant totalement l'état de la route, sans savoir s'il y avait des montées ou pas, et en plus, il y avait le vent qui me contrariait depuis midi et il me faut toujours 2h de plus comme (réserve) dans le cas où il y aurait une panne. 

2^eme jour : Safi – Talmest   75km.

Ça; c'était pas une rivière mais une flaque d'eau

près de la route entre Safi et Sebte Gzoula.

En me réveillant le matin, j'ai regardé le ciel, il était gris alors, j'ai décidé de rouler, et s'il commençait à pleuvoir, je m'arrêterais. Je suis sorti de Safi vers Sebte des Gzoula à 27 km pour prendre ensuite la route nationale N^° 1.

À Sebte des Gzoula, j'ai fait une pause en regardant toujours le ciel. En sortant De Sebte Gzoula, il n'y avait pas de grande difficulté; des petites montées et des descentes, mais il y avait du vent très fort, cette fois du Sud-Ouest qui me gênait. À 10 km de Talmest, il y avait une grande descente jusqu'à l'Oued Tensift puis une montée.

A Talmest, j'ai fait une autre pause et à ce moment même des gouttes d'eau ont commencé à tomber alors, j'ai décidé de mettre fin à cette sortie et de prendre l'autocar vers Essaouira.

A Essaouira, j'ai passé la nuit chez mes amis et le matin j'ai pris la route vers Smimou.

Le ciel était gris.

Cette sortie ne s'est pas bien terminée, mais elle a été très utile pour l'organisation de mes prochains voyages sur tous les plans: connaître la distance exacte qui séparait deux villes, connaître l'état de la route; s'il y avait des montées ou pas, savoir s'il y avait des stations de repos, des cafés, des magasins pour acheter de la nourriture et de l'eau. J'ai acheté une carte routière du Maroc et le livre  "Routard" sur le Maroc... Ça, c'était pour la route. Et pour les conditions météorologiques j'ai acheté un imperméable. Et pour les vêtements sportifs j'ai acheté un cuissard, un maillot de cyclisme, des gants et des collants contre le froid ... Et pour ma BMW des matériels de dépannages plus une chaîne, deux chambres à air, des câbles de freins de secours, deux pneus routiers et un compteur pour connaître le nombre de kilomètres que j'avais parcourus et la vitesse moyenne à laquelle je roulais par heure.

Cette fois je devrais être bien préparé et bien armé pour n'importe quelle sortie, c'est-à-dire ne jamais aller vers l'inconnu.

Avec le temps on devient des professionnels et c'est en forgeant qu'on devient forgeron comme dit un proverbe.

6 ^éme jour : Sidi Ifni- Goulimine 56k.

C'était la plus dure montée durant cette étape.

Comme les étapes précédentes, le réveil était de bonne heure: petit déjeuner, massage et la route. 

En sortant de Sidi Ifni la route était vide,une voiture de temps à l'autre; ici pas d'autocar et les camions étaient assez rares. J'ai roulé doucement jusqu'au village de Nesti où j'ai fait une pause de vingt minutes.

Une pause à  El Arba De Mesti .

Toujours de l'eau; il y avait des étapes où j'ai bu plus de cinq bouteilles.

En sortant de Souk El Arba De Mesti, j'ai été rattrapé par un autre FOU DE LA ROUTE; c'était un Anglais qui venait de Londres à vélo; son objectif était d'aller à BAMAKO au Mali.  Quel objectif! il faut être un Superman pour faire ça. Ce monsieur était un vrai forçat de la route.  En écoutant son  projet vraiment fou, je l'ai envié et j'aimerais faire un jour comme lui, aller le plus loin possible, traverser des villes et des pays.           

Mais lui, il avait tous les moyens de réaliser ses rêves, car en plus de la volonté et du courage, il faut avoir de l'argent et du temps.  

L'argent, c'est le nerf de la guerre et c'est aussi  le nerf des voyages. Une seule journée, ça me coûte entre 150 Dh et 200 Dh: hôtel, douche, nourriture, pommade de massage, l'eau minérale, des jus, des chocolats et des biscuits...   sans compter les photos et les souvenirs.

J'ai roulé avec lui pendant quelque temps, puis dans une descente après 10 km de Goulimine, il a roulé à toute vitesse.                             

Moi,  j'ai été un peu prudent les mains sur les freins par prudence ou bien par manque d'expérience je ne sais pas, mais il me restait seulement quelques kilomètres pour finir ma première sortie "RIHLA" 

"Mieux vaut arriver tard que jamais" comme disent les prudents ou bien les derniers.

Je l'ai rattrapé à la rentrée de Goulimine nous avons bu un jus d'orange puis nous sommes partis prendre un verre de thé.    

Après une pause, il a pris la route vers Tan-Tan, moi je suis parti chercher une chambre dans un hôtel.

Le souk des chameaux  à la  sortie de la ville.

L'après-midi, j'ai visité le souk des chameaux et la vieille ville et le soir je l'ai passé dans un café sur le grand boulevard de la ville, il était plein de véhicules surtout les camions et les autocars qui partaient vers le sud, c'est pour cela qu'on nomme cette ville la porte de  Sahara.                                 

C'était la dernière étape dans mon tour; la nuit j'ai bien dormi et le matin je me suis réveillé de bonne heure pour pendre la route avec ma BMW vers Smimou; cette fois dans l'autocar.

Sur le chemin du retour à la maison, j'ai bien pensé à ces 6 jours que j'avais fait avec ma BMW.

Vraiment, cette sortie était un grand exploit pour moi et ça a été le commencement pour d'autres  sorties.   

C'est le premier pas qui est difficile.

5^éme jour Tiznit- Sidi Ifni 74 km.

La route vers Sidi Ifni est superbe pour les gens qui aiment faire de la randonnée à vélo. 

Je suis sorti de Tiznit sous la pluie, j'ai roulé doucement. La route était vide; je n'y avais pas rencontré de véhicules  sur des dizaines de kilomètres. Les 30 premiers kilomètres, je les ai faits au milieu des  arganiers et des oliviers avec chaque fois une petite montée ou bien une descente jusqu'au croisement de cette route avec celle de la côte qui reliait Aglou à Sidi Ifni.

Seul sur la route avec ma BMW
et mon appareil photographique.

La plage de Mirleft est son fameux roché au milieu .

À Mirhleft, j'ai fait une pause de quinze minutes dans un café puis j'ai visité la plage près du marabout SIDI ABDE ALLAH, c'était la plus jolie plage de cette côte.

De Mirhleft à Sidi Ifni le paysage était superbe avec des plages sauvages l'une près de l'autre.

Les  plages d'ici et du nord du Maroc avaient des noms espagnole à cause  de l'occupation.   

Cette photo, je l'ai prise en entrant à Sidi Ifni.

C'est une belle photo avec une belle vue sur la l'océan.

C'est une ville d'aspect typiquement espagnole.  

Jolie petite ville ! elle mérite d'autres visite.

Elle a été restituée au Maroc par l'Espagne en 1969.

Ces trois photos en dessus, je les ai achetées dans un studio.

Le nouveau port de Sidi Ifni.

L'après-midi, j'ai visité le port et la ville, vraiment c'est une charmante petite ville avec une population simple et modeste.

4^éme jour : Tiznit-Aglou-Tiznit 36Km.

Ce 4^éme jour j'ai décidé de rester à Tiznit ; le matin j'ai visité la plage de Sidi Moussa D'Aglou à 18km de TIZNIT et l'après-midi j'ai visité la médina et ses boutiques de bijoutiers.

  A La Plage De Sidi Moussa D'Aglou entrain de lire "le malentendu" d'ALBERT CAMUS.

Sidi Moussa D'Aglou à 18 km de la ville de Tiznit.

Au centre de Tiznit avec ma BMW près de la grande muraille.